2020年全球汽车销量降13% 总计7803万辆

【2020年全球汽车销量降13%】2020年,全球汽车销量总计7803万辆,同比下降13个百分点。中国市场所占份额为32%,其中4月高达52%,这主要得益于中国对新冠疫情的积极防控,社会经济因此得到较快恢复。

国际汽车集团在各国销量占比方面,大众在中国和欧洲表现超强,在北美、南半球和其他亚洲国家表现则相对偏弱;丰田在中国表现较好,下滑幅度最小,2020年其在全球市场中份额为18.5%;本田的全球份额也达到5.9%的历史高位,超越了福特;此外,奔驰、宝马表现依然强势;现代起亚在中国表现偏弱,但在欧洲相对较强。

本周五(2月5日),乘用车市场信息联席会发布2020年全球汽车销量数据。2020年,全球汽车销量总计7803万辆,同比下降13个百分点,中国市场所占份额为32%。

乘联会秘书长崔东树表示,受疫情的影响,2020年全球汽车市场持续低迷,部分地区销量有所回升。全球汽车销量一季度下降24%,二季度下降29%,但三季度迅速好转,仅同比下降2%,4季度更是同比增长2%。

他进一步分析,从全球范围看,以丰田和现代起亚为代表的亚洲集团表现相对较强,中国车企反弹效果最为突出。1-12月,中国汽车的世界份额为32%,其中4月高达52%,这主要得益于中国对新冠疫情的积极防控,社会经济因此得到较快恢复。

回顾近几年全球车市的销售情况,从能跟踪到月度销量的70个主要国家数据来看,2018年全球汽车销量下降1%,是2010年以来首次出现年度负增长;2019年全球汽车销量为8981万辆,同比再次下降4%;2020年下滑幅度则扩大至13%。

不过,在一片低迷之中,中国车市领军地位十分突显。崔东树认为,中国汽车市场对全球市场的影响极其显著。2018年中国汽车销量占全球份额的30%,2019年下降到29%,但仍具有绝对优势,2020年再次回升到32%。去年一季度中国份额被欧洲超越,二季度则大幅回升并创新高,三、四季度在32%到37%间波动,走势相对平稳。

具体到销量数据,2018年中国国内汽车销量为2800万辆,同比下降3%,减少88万辆,超过全球下降总量(76万辆);但随后情况开始反转,2019年中国汽车销量为2575万辆,下降206万辆,相比全球下降275万辆而言,中国销量下降占比降至75%;2020年,中国汽车销量为2527万辆,下降48万辆,相对于全球下降的1180万辆,中国占比仅为4%。

虽然中国市场表现相对较强,但从各国销量来看,发展中国家的市场总体表现不佳,目前表现较好的仍是发达国家市场,日本、德国、美国市场以及法国市场总体表现更为强势。

数据显示,各国月度销量基本都保持均衡走势,但受季节、年度等诸多因素影响,各国走势仍有较大反差。中国车市呈现年初、年末相对较强,夏季走势相对偏软的情况;而美国车市呈现年初相对偏弱,4月滑到谷底,年末又反常走强的特征;日本车市则在3月、6月以及10-12月走势相对较强,下半年超过历史同期水平。

这主要是因为2020年中国车市在2月出现剧烈下滑之后,3月快速反转,4-12月连续走强。而美国、日本、韩国、德国等车市目前仍处于疫情加重、车市剧烈下滑后,从低迷中逐步改善的阶段。

在国际汽车集团各国销量占比方面,亚洲普遍表现较强。崔东树认为,因为亚洲地区对疫情充分重视,所以其受到的损失也相对较小,市场表现相对较强。大众集团在中国和欧洲表现超强,在北美、南半球和其他亚洲国家表现则相对偏弱;丰田在中国表现较好,下滑幅度最小,2020年其在全球市场中份额为18.5%;本田集团的全球份额也达到5.9%的历史高位,超越了福特;此外,德国奔驰、宝马集团表现依然强势,现代起亚在中国表现偏弱,但在欧洲相对较强。

责任编辑:李海啸